Správy

Prvá vlaková lúpež v histórii USA

Prvá vlaková lúpež v histórii USA

Dňa 6. októbra 1866 bratia John a Simeon Renovci uskutočnili prvú vlakovú lúpež v americkej histórii. Po 13 000 dolároch vyrazili zo železničného vlaku v štáte Ohio a Mississippi v okrese Jackson v štáte Indiana.

Pred zadržaním bratov Renoovcov boli vlaky samozrejme prepadnuté. Ale všetky tieto predchádzajúce zločiny boli vlámaním do stojacich vlakov sediacich v depe alebo na nákladných dvoroch. Príspevkom bratov Renoovcov do kriminálnej histórie bolo zastaviť pohybujúci sa vlak v riedko osídlenom regióne, kde mohli vykonávať svoj zločin bez rizika zasahovania do zákona alebo zvedavých okoloidúcich.

Napriek tomu, že nová metóda bratov Renoovcov bola vyrabovaná v Indiane, na Západe sa rýchlo stala veľmi populárnou. Mnoho banditov, ktorí by inak mohli vykrádať banky alebo dostavníky, zistili, že novovybudované transkontinentálne a regionálne železnice na Západe predstavujú atraktívne ciele. V čase rozmachu západnej ekonomiky vlaky často prepravovali veľké množstvo hotovosti a vzácnych nerastov. Široko otvorené priestranstvá Západu tiež poskytovali vlakovým lupičom množstvo izolovaných oblastí ideálnych na zastavovanie vlakov, ako aj množstvo divokých priestorov, kde sa mohli skryť pred zákonom. Niektoré zločinecké gangy, ako napríklad Wild Bunch Butcha Cassidyho, zistili, že prepadávanie vlakov bolo také ľahké a lukratívne, že sa z neho na nejaký čas stala ich zločinecká špecialita.

Majitelia železnice sa však nechystali sadnúť si a nechať Cassidyho alebo iného banditu voľne plieniť svoje vlaky. Na ich zdesenie budúci lúpežníci stále viac zisťovali, že hotovosť a drahé kovy vo vlakoch sú dobre chránené v masívnych trezoroch, na ktoré dozerajú ťažko ozbrojení strážcovia. Niektoré železnice, ako napríklad Union Pacific, dokonca začali pridávať špeciálne vagóny určené na prepravu strážcov a ich koní. V prípade pokusu o lúpež mohli títo muži nielen chrániť cennosti vlaku, ale mohli aj rýchlo nasadnúť na kone a prenasledovať utekajúcich banditov - dúfajme, že natrvalo ukončia ich kriminálnu kariéru. Výsledkom bolo, že koncom 19. storočia sa z lúpeže vlakov stáva čoraz ťažšie - a nebezpečnejšie - povolanie.

ČÍTAJTE VIAC: 6 odvážnych vlakových lúpeží


Veľká zlatá lúpež

The Veľká zlatá lúpež sa odohralo v noci 15. mája 1855, keď bola strážna dodávka služby medzi stanicou London Bridge a Folkestone ukradnutá rutinnej zásielke troch škatúľ zlatých prútov a mincí pri jej preprave do Paríža. Zlodeji boli štyria muži, z ktorých dvaja - William Tester a James Burgess - boli zamestnancami spoločnosti South Eastern Railway (SER), ktorá prevádzkovala železničnú dopravu. K nim sa pridali dvaja plánovači zločinu, Edward Agar, profesionálny kariérny zločinec, a William Pierce, bývalý zamestnanec SER, ktorý bol prepustený za hazardné hry.

Počas tranzitu bolo zlato uložené v „železničných trezoroch“, na otvorenie ktorých boli potrebné dva kľúče. Muži zobrali na kľúče voskové odtlačky a vyrobili si vlastné kópie. Keď vedeli, že prebieha zásielka, Tester zaistil, aby Burgess bol na stráži, a Agar sa ukryl v strážnej dodávke. Vyprázdnili sejfy 224 libier (102 kg) zlata, v tej dobe ocenených na 12 000 libier (približne ekvivalent 1 130 000 libier v roku 2019), potom odišli z vlaku v Dôvere. Policajné a železničné úrady nemali žiadne informácie o tom, kto sa krádeže dopustil, a nasledovali argumenty o tom, či bol ukradnutý v Anglicku, na lodi preplávajúcej Lamanšský prieliv alebo na francúzskej časti cesty.

Keď bol Agar zatknutý za ďalší zločin, požiadal Pierceho, aby svojej bývalej priateľke a dieťaťu poskytol finančné prostriedky. Pierce súhlasil a potom odmietol. Potrebovala peniaze, išla za guvernérom väznice Newgate a oznámila mu, kto sa krádeže dopustil. Agar bol vypočutý a obrátil sa na kráľovnin dôkaz. Pierce, Tester a Burgess boli zatknutí, súdení a uznaní vinnými z krádeže. Pierce dostal trest dvoch rokov tvrdej práce v Anglicku. Tester a Burgess boli odsúdení na 14 rokov väzenia.

Tento zločin bol predmetom televíznej hry v roku 1960 s Colinom Blakelym ako Pierce. Veľká vlaková lúpež, román spisovateľa a režiséra Michaela Crichtona vyšiel v roku 1975. Bol z neho natočený celovečerný film, Prvá veľká vlaková lúpež, pričom Sean Connery stvárňuje Pierca.


HistoryLink.org

23. septembra 1903 zadržali notorický psanec Bill Miner (1846-1913) a dvaja spoločníci východný osobný vlak Oregon Railroad & Navigation Company neďaleko Portlandu v Oregone. Je to jeho prvý pokus o lúpež vlaku, ktorý však zlyhal. Jeho spoločníci sú zajatí, ale Minerovi sa podarí uniknúť do Britskej Kolumbie v Kanade. Druhé zadržanie Baníka, blízko misie, B.C., v roku 1904, bude mimoriadne úspešné. Gang utečie s 1 000 dolármi v hotovosti, 6 000 dolármi v zlatom prachu a 300 000 dolárov v obchodovateľných dlhopisoch a cenných papieroch. Udáva sa, že ide o prvé úspešné prepadnutie vlaku v kanadskej histórii. V roku 1905 bude Miner podozrivý z prepadnutia osobného vlaku Great Northern Railway severne od Seattlu, ale nikdy nebude obvinený zo zločinu. Jeho posledné zadržanie vlaku na severozápadnom Pacifiku sa uskutoční v Britskej Kolumbii v roku 1906 a bude to fiasko. Miner a jeho kohorty budú zajatí, odsúdení za lúpež a odoslaní do B.C. Väznica v New Westminsteri. V roku 1907 Miner utečie a v Kanade ho už nikdy neuvidia. V roku 1911 ho v Gruzínsku usvedčia z vlakovej lúpeže a odsúdia na 20 rokov tvrdej práce. 2. septembra 1913 zomrie na zápal žalúdka vo väznici v štáte Georgia v Milledgeville.

Šumivé kone, držiace dostavníky

Ezra Allen Miner sa narodil v meste Vevay Township, Ingham County, Michigan, 27. decembra 1846, Josephovi Minerovi (1810-1856) a jeho manželke Harriet Jane Coleovej (1816-1901). Mal štyroch súrodencov: Harriet R (nar. 1836), Henry C. (1840-1864), Mary Jane (1843-1920) a Joseph Benjamin (1853-1872). V roku 1860, po smrti Josepha Minera staršieho, sa rodina presťahovala do Placer County v Kalifornii, s výnimkou Henryho, ktorý sa prihlásil do armády Únie. Baník zanechal meno „Ezra“ a začal používať „William“ na začiatku 60. rokov 19. storočia. Počas svojej kriminálnej kariéry používal množstvo aliasov, ale vždy bol formálne známy ako William Allen Miner.

17. júna 1901 bol William A. „Bill“ Miner (54) prepustený zo štátnej väznice San Quentin v okrese Marin v Kalifornii po tom, čo si odpykal takmer 20 rokov 25-ročného trestu za lúpež dostavníka. Kariérny zločinec, strávil za mrežami viac ako 33 rokov svojho života. Baník nijak zvlášť nevynikal v zbojníctve, ale podarilo sa mu chytiť a slúžil päť funkčných období v San Quentine. Začal v roku 1863 šušťať kone a potom prerástol do zastávok dostavníka. Napriek tomu, že bol ozbrojený, údajne nikdy nikoho nezabil a väčšinu svojich zločineckých aktivít zameral skôr na korporácie než na verejnosť. Po prepustení zo San Quentinu po 20 rokoch Miner zistil, že dostavníky sa stali zastaranými železnicami, ktoré teraz prevážajú všetok náklad s vysokou hodnotou.

Obnovenie jeho kriminálnej kariéry

Po odchode zo San Quentinu sa Miner zdanlivo vydal do štátu Washington, aby navštívil svoje dve sestry Harriet a Mary Jane, posledné žijúce členky jeho rodiny, a znovu získal svoj život. Louis W. Wellman (1840-1915) a jeho manželka Mary Jane (baník) mali 160-árovú usadlosť na Hannigan Road, južne od Lyndenu v Whatcom County. Ich dcéra Dora (1868-1933) bola vydatá za Johna J. Crydermana (1861-1953), stavebného inžiniera, a ten v spolupráci s Wellmanom vlastnil ustricovú posteľ v zálive Samish pri Blancharde v okrese Skagit. Wellman dal Minerovi príležitosť vykúpiť sa a dal mu zárobkovú činnosť pri zbere ustrice.

V skutočnosti odišiel Miner do okresu Whatcom, aby spojil svoje sily s Johnom E. „Jakom“ Terrym (1853-1907), jeho bývalým bunkovým kolegom zo San Quentinu. Terryho prepustili z väzenia 2. júna 1902 a s Baníkom sa stretli v Bellinghame. Terry, alias „Cowboy Jake“, bol profesionálnym zločincom a žil mnoho rokov v severozápadnom Washingtone. Väčšina jeho aktivít zahŕňala pašovanie nelegálnych mimozemšťanov a ópia, ale pokúsil sa aj o falšovanie, aj keď neúspešne. Terry sa usadil v Sumase na americko-kanadskej hranici. Miestne bol známy ako „hrozný Terry“ kvôli svojmu často nepravidelnému a násilnému správaniu.

Baníkovi sa podarilo udržať sa bez problémov až do leta 1903, keď ho kontaktoval Gay Harshman, 43 -ročný, ďalší známy zo Štátnej väznice San Quentin. Harshman, tiež obvyklý zločinec, sa rozhodol prepadnúť vlak a využiť pomoc Minera. Harshman ani Miner nevedeli prvú vec o brzdách vlakov, ale s ich plánmi vykročili dopredu. Pri zbere ustríc sa Miner spriatelil so 17-ročným Charlesom Hoehnom, ktorý žil v Equality Colony, socialistickej komunite neďaleko Edisona v Samish Bay, a vyzval mladú mládež, aby sa zapojila do programu.

Zločiny zvrátené a potratené

V sobotu večer 19. septembra 1903 chceli banditi prepadnúť osobný vlak Oregon Railroad & Navigation Company (OR&N) do Chicaga. Na lúpež si vybrali Clarnie, malé mesto 10 míľ východne od Portlandu, ktoré teoretizovalo, že po lúpeži sa môžu skryť vo veľkom meste Portland. Nič sa však nestalo podľa plánu a vlak uháňal na zamýšľanom mieste lúpeže.

Neohrozená trojica urobila druhý pokus o zadržanie v stredu večer 23. septembra 1903, tentoraz neďaleko Troutdale, 15 míľ východne od Portlandu. Gang použil niekoľko klackov dynamitu, aby vyhodili dvere z expresného auta. Poslovia vo vnútri odolávali smrtiacou silou. Nasledovala krátka pištoľová bitka, počas ktorej bol Harshman zasiahnutý strelou do hlavy s nákladom výstrelky a považovaný za mŕtveho. Miner a Hoehn si uvedomili márnosť pokusu o lúpež a utiekli, pričom Harshmana nechali za sebou. Správy o zadržaní boli okamžite zaslané do Portlandu a špeciálnym vlakom bola na miesto udalosti odoslaná veľká skupina vedená šerifom okresu Multnomah Williamom Storeym a kapitánom Jamesom Nevinsom, vedúcim detektívnej agentúry Pinkerton v Oregone. Harshmana našli ležať v priekope, v bezvedomí a silne krvácajúci z poranenia hlavy. Bol vzatý do väzby a transportovaný do lekárskej nemocnice Good Samaritan Hospital v Portlande. Lekári si mysleli, že Harshman pravdepodobne zomrie bez toho, aby sa spamätal, ale on nie.

Medzitým Miner a Hoehn preplávali na veslici čln Columbia do Washingtonu. Dvojica sa rozdelila a súhlasila, že sa stretne v Tacome, než sa vráti do župy Skagit. K ich identite neexistovali žiadne stopy a banditi sa nejaký čas vyhýbali zajatiu. Harshman sa nakoniec zotavil a oznámil podrobnosti o zadržaní, pomenoval svojich spoločníkov a kde ich pravdepodobne možno nájsť. Kapitán Nevins odhalil Hoehnovu polohu prostredníctvom informátora a v stredu 7. októbra 1903 ho nechal v okrese Skagit zatknúť šerif Charles A. Risbell (1869-1904). Hoehn sa čoskoro priznal k pokusu o lúpež a prstom zahral Minera. Miner sa o tomto vývoji dozvedel z Bellingham Herald a v obave pred vlastným zatknutím ušiel do Kanady s pomocou pašeráka Jakea Terryho. Zanechal za sebou v rezidencii Wellman Harshmanov kabát zafarbený krvou. Šerif Storey vyzbrojený zatykačom odišiel do Bellinghamu, ale meškal deň. Baník už utiekol, ale Storey sa zmocnil krvavého kabátu ako dôkaz jeho účasti na zločine

Harshman a Hoehn boli premiestnení do Portlandu v Oregone na súd. V piatok 13. novembra 1903 Harshman, ktorý stále trpel zranením hlavy, sa priznal k útoku so smrtiacou zbraňou a k pokusu o zadržanie osobného vlaku. Hoehnov prípad sa dostal pred súd a bol uznaný vinným z týchto obvinení. Sudca vrchného súdu okresu Multnomah John B. Cleland odsúdil Harshmana na 12 rokov a Hoehna na 10 rokov väzenia v štátnom väzení Oregon v Saleme. Guvernér Oregonu George E. Chamberlain Hoehnov trest zmenil kvôli svojmu mladému veku a z väzenia ho prepustili 14. novembra 1907. Harshman bol prepustený 28. marca 1912 po odpykaní si viac ako ôsmich rokov trestu.

Uvažuje sa o ďalších zločinoch

Medzitým sa Miner dostal do Princetonu v Britskej Kolumbii a usadil sa na farme Schisler pod prezývkou George W. Edwards. Tvrdil, že je banský inžinier, ktorý mal v Argentíne zlatú baňu. Baník sa spriatelil s americkým kolegom Jackom Buddom, ktorý mal neďaleko Schislerovcov ranč. V lete 1904 sa presťahoval na ranč Budd a urobil z neho svoju základňu operácií. V Princetone sa Miner stretol s ďalším Američanom menom J. William Grell (1869-1927), alias William J. „Shorty“ Dunn, a rozvíjal svoje priateľstvo.

Kým žil v Britskej Kolumbii, spojil Miner svoje sily s Jakom Terrym pri pašovaní nelegálnych čínskych imigrantov a ópia cez hranice do USA. Terry kedysi pracoval ako železničný inžinier a rozumel železničnej prevádzke a poznal aj nejasné hraničné priechody v okrese Whatcom. Spolu vymysleli sprisahanie s cieľom zastaviť vlak v Kanade. Baník najal Dunna, ktorý bol od prírody poddajný, aby sa zúčastnil lúpeže. Po patričnom zvážení sa Terry a Miner rozhodli zamerať na kanadskú pacifickú železnicu (CPR) Transcontinental Express č. 1 na misii, 40 míľ východne od Vancouveru, kde sa parná lokomotíva zastavila, aby nabrala vodu.

Vykradnutie kanadskej pacifickej železnice

O 21:30 hod. v sobotu 10. septembra 1904 stiahol expresný vlak CPR pod vodnú vežu na misijnej stanici. Oblasť pokrývala hustá prízemná hmla, ktorá umožnila trom banditom nepozorovane vyliezť na palubu. Skrývali sa na nástupišti za tendrom na uhlie, kým vlak neopustil stanicu, a potom zastrelili inžiniera Nathaniela J. Scotta a hasiča Harryho Freemana. Scott bol nútený zastaviť vlak na priechode Silverdale, približne päť míľ západne od misie, a tam odpojiť motor a expresné auto od osobných automobilov. Brzdový asistent William Abbott ušiel z vlaku a bežal späť na misiu, aby oznámil zločin, ale agent stanice jeho príbehu neveril.

Miner nechal Scotta posunúť motor a expresné auto niekoľko kilometrov po koľajach a potom prinútil expresného posla Herberta Mitchella otvoriť trezor, ktorý obsahoval 6 000 dolárov v zlatom prachu a 1 000 dolárov v hotovosti. Pred odchodom si Miner zobral vrecko doporučenej pošty, ktoré obsahovalo 50 000 dolárov vo vládnych dlhopisoch USA a odhadovaných 250 000 dolárov v obchodovateľných austrálskych cenných papieroch. Vydržanie trvalo iba 30 minút. Aby banditi ešte viac zdržali vlak, hodili hasičskú lopatu do uhoľnej prekážky napájajúcej motor.

Išlo o prvé úspešné prepadnutie vlaku v kanadskej histórii.

Po príchode do Vancouveru vlakový personál oznámil detektívom provinčnej polície v Britskej Kolumbii a Kanadskej pacifickej železnici, že lupiči majú americké akcenty a zdajú sa byť profesionálmi. Polícia si vyžiadala pomoc detektívnej agentúry Pinkerton, ktorá mala skúsenosti s prenasledovaním vlakových lupičov. Kapitán James E. Dye, vedúci kancelárie Pinkerton v Seattli, bol dychtivý pomôcť a okamžite vyslal na hranicu niekoľko agentov. Vláda Britskej Kolumbie a Kanadská tichomorská železnica ponúkli odmeny v sume 11 500 dolárov za zajatie banditov. Železničných predstaviteľov to znepokojovalo, pretože za ukradnuté dlhopisy a cenné papiere bol finančne zodpovedný kanadský Pacifik. Kanadská vláda sa obávala, že psanci, ktorí si myslia, že vlaky sú ľahkou korisťou, môžu začať vlnu zločinu.

Všetky stopy nikam nevedú a asi po týždni bola oficiálna honba na vlakových lupičov prerušená. Kapitán Dye bol presvedčený, že za lúpež je zodpovedný Bill Miner, pretože bol jedinou osobou, ktorá zodpovedala popisu vodcu gangu. Detektívi Pinkertona stále hľadali Minera v súvislosti s vlakovou lúpežou Oregon Railroad & Navigation Co. spáchanou o rok skôr.

Baník presvedčil svojich partnerov, že dlhopisy a cenné papiere sú príliš veľké na to, aby sa dali ohradiť, dali sa ľahko vystopovať a preto sú bezcenné. Vedomý si toho, že by mohli byť v budúcnosti užitočné, však tieto aktíva starostlivo ukryl tam, kde ich nikto iný nenašiel. Po rozdelení zlata a hotovosti sa gang rozdelil: Miner sa vrátil na ranč Budd, Dunn do Princetonu a Terry na Sumas, aby obnovili pašovanie.

Netrvalo dlho a Minera považovali za hlavného podozrivého z lúpeže Kanadskej tichomorskej železnice v Misii. Terry a Dunn však boli neznámi a zostali na očiach. Miner vymyslel sprisahanie na vrátenie dlhopisov a cenných papierov CPR bez toho, aby riskoval zajatie, pričom použil Terryho ako sprostredkovateľa. Chcel predovšetkým imunitu pred zatknutím a stíhaním v Kanade, ale Terry mohol od železnice požadovať pekný poplatok za nálezcu, ktorý títo dvaja podvodníci potom rozdelili. Terry sa pokúsil pokračovať v schéme vydierania železnice, ale CPR predstieral malý záujem a popieral, že boli ukradnuté akékoľvek dlhopisy alebo cenné papiere.

Viac vlakových lúpeží

V pondelok 2. októbra 1905 držali na východe Great Northern Railway Flyer na východe v tehelni Raymond, päť míľ severne od Ballardu (dnes súčasť Seattlu) v King County vo Washingtone. Napriek tomu, že banditi neboli nikdy zadržaní, noviny Britskej Kolumbie označili za pravdepodobných vinníkov Billa Minera a Jake Terryho.

Terry bol železničným inžinierom a poznal trasu Great Northern cez región Puget Sound. A modus operandi bol veľmi podobný Minerovmu. Keď sa vlak pomaly presúval zo Seattlu, vkradol sa na nástupište maskovaný bandita. Potom oslovil inžiniera Johna Caldera a hasiča Edwarda Gouletta a prinútil ich zastaviť vlak na mieste pozdĺž koľají označených táborákom. Pripojil sa k nemu ďalší maskovaný bandita so záťažou dynamitu, ktorý použili na otvorenie trezoru. Hovorilo sa, že zadržaní muži ukradli až 36 000 dolárov v zlate, ale skutočná suma nie je známa. Veľká severná železnica tvrdila, že škoda bola približne 700 dolárov, nepočítajúc škodu na rýchliku.

Terry bol nahnevaný, keď ho noviny označili za možného podozrivého z lúpeže Veľkej severnej železnice. Tvrdil, že v ten deň bol chorý v posteli v hoteli Mount Baker v Bellinghame a nevedel, kde sa Bill Miner nachádza. Great Northern ponúkol odmenu 5 000 dolárov za zatknutie a usvedčenie každého zo zadržaných mužov. Guvernér štátu Washington Alfred E. Mead (1861-1913) ponúkol dodatočnú odmenu 1 000 dolárov za zajatie banditov. Zločin však nebol objasnený.

Baníkov posledný kaprár na severozápade Pacifiku sa vyskytol v stredu v noci, 9. mája 1906, v blízkosti stanice Ducks Station (dnes Monte Creek), 17 míľ východne od Kamloops, B.C. Rozhodol sa okradnúť západnú CPR Imperial Limited č. 97, cestou do Vancouveru. Terry bol zapojený do svojich vlastných trestných stíhaní a nedostupný.Na túto prácu Miner najal Shortyho Dunna a prechodného muža menom Louis Colquhoun. Baník bez povšimnutia nastúpil do vlaku a prevzal velenie nad lokomotívou potom, čo opustil Kačice. Prinútil inžiniera odpojiť motor a prvé auto a potom potiahnuť niekoľko kilometrov dopredu a zastaviť. Dunn a Colquhoun, nesúci palice dynamitu, sa pripojili k Minerovi a spoločne sa priblížili k železničnému vozňu. Poštoví úradníci nemali pri sebe strelné zbrane a nekládli žiaden odpor. Miner sa čoskoro dozvedel, že prepadol batožinový automobil. Expresné auto, ktoré prevážalo doporučenú poštu a cenné veci, bolo odpojené a ponechané s osobnými automobilmi v spoločnosti Ducks. Nebojený Miner rýchlo prehľadal poštu a ukradol 15,50 dolára a balíček tabletiek z pečene. Zmeškal však niekoľko malých balíkov, ktoré údajne obsahovali 40 000 dolárov v bankovkách. Baník nechal inžiniera potiahnuť ešte niekoľko kilometrov dopredu a potom banditi odišli z vlaku.

Zajatý a vyskúšaný

Aj keď bola lúpež žalostným zlyhaním, Kanadská tichomorská železnica v spojení s kanadskou vládou a provinčnou vládou Britskej Kolumbie okamžite vyniesla odmenu 11 500 dolárov za zajatie mŕtvych alebo živých mužov. Posse vedená B.C. Provinčný policajný strážnik William L. Fernie sledoval banditov na juh smerom k jazeru Douglas. V piatok 11. mája 1906 bol z Calgary v Alberte vyslaný oddiel Kráľovskej kanadskej severozápadnej jazdnej polície vedený seržantom J. J. Wilsonom, aby sa zúčastnil pátrania. V daždivom daždi strážnik Fernie a jeho družina pokračovali v ceste po juhu a v pondelok 14. mája spozorovali troch utečencov v provizórnom kempe. Nadviazal kontakt s oddelením Mountie a spoločne obkľúčili Minera a jeho kohorty. Miner a Colquhoun sa vzdali bez boja, ale Dunn vytiahol strelnú zbraň a pokúsil sa utiecť. S dôstojníkmi si vymenil niekoľko výstrelov a zranil sa do nohy. Seržant Wilson nechal väzňov previezť do Quilcheny, kde im ošetrili Dunnovu ranu z guľky, a potom do väzenia v Kamloopse. V daždi stál veľký dav a sledoval, ako vyhnancov vháňa do mesta požičaná buckta.

Miner trval na tom, aby sa volal George W. Edwards, prospektor zlata z Princetonu. Jeho totožnosť však bola pozitívne stanovená výstrelom z hrnčeka a podrobným popisom, ktorý poskytli Pinkertonovci. Poštový úradník vo vlaku videl Minerovu tvár a identifikoval ho ako vodcu gangu. Po predbežnom vypočutí 17. mája boli väzni predvedení pred súd na provinčnom súde v Britskej Kolumbii.

Prvý súd s obžalovanými, ktorý sa konal v Kamloopse v pondelok 28. mája 1906, sa skončil obesenou porotou. Druhý súdny proces sa konal v sobotu 1. júna a v ten večer porota vyniesla jednomyseľný rozsudok o vine. Predseda spravodlivosti P. A. E. Irving odsúdil Minera na doživotie za jeho dlhý register trestov. Dunn dostal doživotie, predovšetkým za napadnutie policajtov strelnou zbraňou. Colquhoun, ktorý slúžil dva roky vo väzení štátu Washington za drobné krádeže, bol odsúdený na 25 rokov. Nasledujúci deň sa zhromaždil veľký dav a sledoval, ako uväznených a pod prísnou strážou väzňov posadili na palubu západného osobného vlaku Canadian Pacific Railway. Trate pohodlne viedla väznica British Columbia v New Westminsteri, ich novom domove.

Dohodnutý útek?

Baník sa chválil, že ho žiadne väzenské múry neudržiavali, takže bol rok držaný v maximálnom bezpečí. Personál väznice nakoniec uvoľnil strážcu a bol presvedčený, že Miner je príliš starý a slabý (mal 60 rokov), aby unikol, a umožnil mu návštevy. Catherine Bourke, dcéra zástupcu dozorcu C. C. Bourkeho, sa pokúsila reformovať lstivého odsúdeného náboženskými materiálmi, o ktoré predstieral záujem. Zástupca dozorcu Bourke v domnení, že Miner zmenil svoje zlé spôsoby, mu udelil povolenie pracovať vonku vo väzenskej tehelni. Vo štvrtok popoludní, 8. augusta 1907, sa Minerovi a ďalším trom väzňom podarilo vytunelovať pod plotom dosky, získať rebrík z pracovne a nezistiť mierku 12-metrovej vonkajšej steny väznice. Strážca veže nakoniec zbadal opustené nástroje a fúriky a spustil poplach. Strážcom trvalo pol hodiny, kým sa zhromaždili a dokončili počet väzňov, než sa začalo prenasledovanie. V relatívne krátkom čase zajali troch z utečencov, ale Miner opustil svojich spoločníkov a nenašiel sa. V Kanade ho už nikto nevidel.

Do niekoľkých dní noviny uviedli, že útek Minera z väznice bol príliš ľahký a táto udalosť sa v Kanade stala kontroverzným politickým problémom. Je všeobecne známe, že Jake Terry sa z určitých dôvodov pokúšal vyjednať s Kanadskou pacifickou železnicou vrátenie dlhopisov a cenných papierov, ukradnutých v roku 1904. Predstavitelia kanadskej pacifickej železnice sa však domnievali, že Terry bol zapletený do lúpeže, a považovali ho za nedôveryhodného. Keďže bol Miner vo väzbe, prestala sa zaujímať o imunitu voči stíhaniu a teraz by si mohol prípadne dohodnúť zmier so železnicou sám. Terry sa pokúsil udržať pri rokovaniach svoju ruku, ale ani on, ani Dunn netušili, kde Miner ukryl korisť.

Špekulácie a obvinenia dopadli nasledovne. Kanadská pacifická železnica mala značný politický vplyv, ale nemohla sľúbiť Minerovi úplné odpustenie a Miner odmietol vzdať sa dlhopisov a cenných papierov bez písomnej záruky. Riešením mohlo byť tajné vymyslenie úteku z väzenia. Ale úrad inšpektorov väzníc v Ottawe vyšetroval Minerov útek a dospel k záveru, že k žiadnej tajnej dohode s väzenskými úradníkmi nedošlo. Ak by došlo k rokovaniam medzi železnicou a vlakovým lupičom, Miner by vrátil dlhopisy a cenné papiere železničným úradníkom, akonáhle prekročí hranicu do USA. Kanadská vláda po dlhých diskusiách v parlamente odmietla začať úplné vyšetrenie incidentu.

Späť v USA

Po Minerovom odchode z Kanady sa presťahoval na Stredozápad a údajne žil bezproblémovým životom. Existovali špekulácie, že cestoval po regióne Puget Sound a získal zlaté pruty ukradnuté pri lúpeži Veľkej severnej železnice v roku 1905, aby financoval svoj honosný životný štýl v Denveri. Potom, čo rozhádzal peniaze, Miner a jeho známy Charles Hunter cestovali na východ a pracovali v pílach a uhoľných baniach. Pri práci na píle vo Virgínii sa Miner a Hunter zoznámili s Jamesom Hanfordom, potulným robotníkom z Nebrasky a spoločne sa pokúsili vylúpiť vlak.

V sobotu 18. februára 1911 o 4:00 ráno trojica zadržala rýchly poštový vlak Southern Railway č. 36, cestou z New Orleans do New Yorku, v White Sulphur Springs v Georgii, a ukradla 2200 dolárov. O štyri dni ich zajali a usvedčili z vlakovej lúpeže v Gainsville 3. marca 1911. Baníka odsúdili na 20 rokov a Hunter a Hanford, ktorí sa k vine priznali, dostali 15 rokov ťažkých prác. 15. marca bol Miner, ktorý má dnes 64 rokov, a jeho dvaja spoločníci poslaní do tábora odsúdených v Newton County v Covingtone v štáte Georgia, aby tam pracovali na reťazovom gangu.

8. júla 1911 bol Baník, ktorý prosil o zlý zdravotný stav, prevezený do Štátnej väzenskej farmy v Georgii v Milledgeville. O tri mesiace neskôr, 18. októbra, Miner a ďalší dvaja väzni utiekli z väzenskej farmy. Bol zajatý 3. novembra a vrátil sa do väzenia v Milledgeville. Baník v sprievode dvoch väzňov sa pokúsil o ďalší útek 27. júna 1912, ale bol zajatý 3. júla v močiari neďaleko Toomsboro, len 20 míľ od väzenskej farmy.

Zbojnícke posledné dni

Počas letu sa Miner takmer utopil, keď sa prevrhla malá loď, ktorú utečenci ukradli. Miner požil veľké množstvo plodnej močaristej vody a skončil s vážnym prípadom zápalu žalúdka. S utrpením bojoval viac ako rok, potom podľahol v utorok 2. septembra 1913. Pochovali ho v neoznačenom hrobe na cintoríne Memory Hill v Milledgeville 8. septembra 1913.

Vo februári 1964 dal miestny historik James C. Bonner náhrobný kameň položiť na hrob Billa Minera. Rytina znie „Bill Miner - posledný zo známych západných banditov, narodený v roku 1843, zomrel v štátnej väznici Milledgeville 2. septembra 1914“. Dátumy narodenia a smrti boli nesprávne, ale bol to príjemný sentiment a zdôraznil Minerovu náchylnosť klamať o svojej histórii.

Partneri v zločine

Spojenie Jakea Terryho s Billom Minerom sa náhle skončilo v piatok 5. júla 1907, keď ho v Sumase zabil Gust Lindey, telegrafný pochôdzkar, kvôli spánku so svojou manželkou Annou. Posmrtná smrť určila, že Terryho dvakrát strelili zblízka do hlavy revolverom kalibru 0,38. Stovky zvedavých divákov si pozreli telo notoricky známeho psanca, ktoré ležalo v inštitúciách podniku Albert R. Maulsby Undertaking Parlors v Bellinghame. Nebol žiadny pohreb a nikto nezdal sa, že by oplakával smrť „strašného Terryho“. V pondelok 8. júla bol na verejné náklady pochovaný v neoznačenom hrobe v hrnčiarskom poli na cintoríne Bayview v Bellinghame. (Zmluva Whatcom County s Maulsbym na pochovanie chudobných zaplatila iba 7,50 dolára. Cintorín dostal 5 dolárov zaplatených za pozemok a šestonedelí 2,50 dolára za svoje služby-Maulsby nedostal nič za rakvu z cédrového dreva a za jeho prácu.) Hoci bol pôvodne obvinený z prvého -stupňová vražda, prípad proti Gustovi Lindeyovi zamietol v sobotu 12. októbra 1907 župný sudca mesta Whatcom Jeremiah Neterer na návrh prokurátora Virgila Peringera (1865-1945), keď šerif Andrew Williams určil, že konal v sebaobrane.

Louis Colquhoun bol na ošetrovni vo väzení Britskej Kolumbie a trpel tuberkulózou, keď došlo k kontroverznému úniku Minera. Informoval úrady, že s Minerom nevidel ani nehovoril a nevedel o jeho zámeroch. Colquhoun zomrel na TBC v ústave na výkon trestu odňatia slobody v sobotu 22. septembra 1911.

Shorty Dunn bol za vzorného väzňa znížený na 15 rokov a podmienečne bol prepustený 25. mája 1915. Zostal v súlade so zákonom a nakoniec mu bolo udelené kanadské občianstvo pod jeho pravým menom J. William Grell. Dunn trávil čas hľadaním zlata a utopil sa, keď sa jeho kanoe prevrátilo na rieke Tetsa v ďalekej severnej časti Britskej Kolumbie v roku 1927.

Notoricky známa kariéra Billa Minera ako psanca sa stala predmetom mnohých článkov a kníh. V roku 1982 kanadský filmový producent Phillip Borso, podnikajúci ako Mercury Pictures Inc., nakrútil veľký film s názvom Sivá líškav hlavnej úlohe s Richardom W. Farnsworthom (1920-2000) o Minerovom zločineckom vyčíňaní na severozápadnom Pacifiku. Kritici a medzinárodný filmový festival v Toronte ho považujú za jeden z 10 najlepších filmov, ktoré kedy boli v Kanade vyrobené.

Bill Miner, 14. mája 1906

Foto Mary Spencerová, Zdvorilosťový archív Britskej Kolumbie (Obrázok č. B-03597)

Shorty Dunn, Douglasovo jazero, 14. mája 1906

Foto Mary Spencer S láskavým dovolením archívy Britskej Kolumbie (Obrázok č. E-00155)

Bill Miner, Shorty Dunn a Louis Colquhoun, Kamloops, 14. mája 1906

Foto Mary Spencerová, Zdvorilosťový archív Britskej Kolumbie (Obrázok č. B-03244)

Louis Colquhoun, 14. mája 1906

Foto Mary Spencerová, Zdvorilosťový archív Britskej Kolumbie (Obrázok č. E-00152)


Prvá vlaková lúpež v histórii USA - HISTÓRIA

Index stránok ABH

Časová os - 70. roky 19. storočia

Desaťročie by oslávilo 100. narodeniny národa sotva desať rokov po občianskej vojne, ale najpozoruhodnejšie nebolo výročie, ale intelektuálny a priemyselný pokrok, ktorý USA urobia. V roku 1876 si génius jeho vynálezcov všimli po celom svete. Spojené štáty americké, predtým považované za bývalú kolóniu rube, hlboko pod národmi Európy, začínali ukazovať nielen svoju rovnosť, ale že ich čoskoro prekonajú.

Viac ako 1800


Hlavný sediaci býk, (Tatonka-I-Yatanka) Hunkpapa Sioux, okolo roku 1885.

Fotografia vyššie: Prezident USA Grant. S láskavým dovolením Národný archív. Vpravo: Údolie Yellowstone, 1871, William Henry Jackson, Hayden Survey. S láskavým dovolením Kongresová knižnica.

Časová os USA - 70. roky 19. storočia

Sponzorujte túto stránku za 75 dolárov ročne. Váš banner alebo textová reklama môže vyplniť priestor vyššie.
Kliknite tu sponzorovi stránku a ako si rezervovať reklamu.

1873 - Detail

21. júla 1873 - Jesse James a skupina James -Younger Gang sa zapojili do prvej úspešnej vlakovej lúpeže na americkom západe, pričom z Rock Island Express v Adair v Iowe vybrali tri tisíce dolárov.

Bol konfederačným vojakom s nájazdníkmi Quantrillu, potom Klementovými partizánmi a teraz, po 21. júli 1873, Jesse James, jeho brat Frank a zvyšok gangu James-Younger budú lupičmi vlakov.

Boli zaneprázdnení od konca občianskej vojny. Mesiac po Leeovej kapitulácii o Appomattox v apríli 1865 partizáni pod Malým oblúkom Klementom stále pustošili Missourské mestá Holden a Kingsville, ale vojaci Únie sa blížili k konfederačným opozdilcom. Jesse James sa pokúsil vzdať, ale pred útekom bol zastrelený a ťažko zranený. Keď boli Jesse James a mladší bratia po uzdravení, v roku 1866, už nemali záujem o kapituláciu ani o milosť, plánovali bankové lúpeže. 13. februára 1866 gang Jamesa Youngera prepadol Liberty, banku Missouri pod Jesseovým vedením, ale bez jeho účasti. Stále sa zotavoval.

V priebehu nasledujúcich siedmich rokov gang Jamesa Youngera vylúpil sedem bánk a firiem s rôznymi členmi v štátoch Iowa, Kentucky a Missouri. Po úspešnej bankovej lúpeži 27. mája 1873 v ulici Ste. Sporiteľňa Genevieve v Ste. Genevieve, Missouri, gang obrátil svoju pozornosť na prepadnutie vlaku. Dozvedeli sa, že 75 000 dolárov v zlate od Cheyenne sa bude prepravovať po novovybudovanej hlavnej trati v Chicagu, Rockovom ostrove a Pacifickej železnici. V tom čase sa pridali ďalší členovia gangu, vrátane Jim a Boba Youngera, Charlieho Pittsa a Billa Chadwella.

21. júla 1873 prepadlo odhadom sedem až deväť členov gangu Jesseho Jamesa a mladších bratov Chicago, Rock Island a Pacifickú železnicu. Bola noc a bude to prvý pokus o zastavenie a vykradnutie idúceho vlaku. To je trochu rozdiel, ktorého sa dotkneme neskôr.

Frank James a Cole Younger boli poslaní do Omahy, aby zistili harmonogram dodávky, pretože Jesse James, Jim a Tom Younger, Clell Miller a Bill Chadwell zostali v tábore neďaleko Adairu. Hneď ako sa získali znalosti o pláne, gang ukradol tŕň a kladivo a uvoľnil dva hroty okolo zákruty v blízkosti zátoky Turkey Creek jeden a pol míle západne od Adairu. Skryli sa pod brehom a čakali, kým sa vlak priblíži.

Napriek tomu, že to nebolo plánované, vlak vykoľajili, prevrátili ho do potoka a zabili strojníka, Johna Raffertyho, hasiča, Dennise Foleyho, ktorý zomrel na následky zranení, a zranil niekoľko cestujúcich. Ako akt vzdoru proti tomu, že prezident Ulysses S. Grant používal vynucovacie akty na potlačenie aktivít Klu Klux Klanu, gang nosil klanské masky.

Legenda hovorí, že Jesse a Frank James nastúpili do expresného auta a prinútili strážcu otvoriť trezor, ale zostalo iba 2 000 dolárov. Zásielka zlata mala meškanie. Krádež, ktorá a 1 000 dolárov cestujúcim, gang Jamesa a Youngera prvýkrát úspešne zastavili a okradli idúci vlak. Keď sa správa telegraficky rozšírila po Iowe a národe eskapády, z Council Bluffs boli vyslaní ozbrojení muži, aby sledovali zločincov. Jesse a gang sa rozdelili, keď dorazili do Missouri, unikli do prérie, lesov a miest. Guvernér ponúkol za zajatie odmenu 10 000 dolárov.

Jesse James, Frank James a občianska vojna

Frank James bol o štyri roky starší ako Jesse, narodený v roku 1843, osemnásťročný, keď sa 4. mája 1861, tesne po vypuknutí občianskej vojny, pridal k domácej garde v Missouri. Bojoval v Bitka pri Wilsonovom potoku 10. augusta 1861 s armádou Drewa Lobbsa. V máji 1863 sa Frank pridal k nájazdom Quantrilla. Onedlho sa vojaci Únie priblížili k jeho matke Zerelde, drsne ju a mladšieho syna Jesseho obesili, a tiež obesili jej manžela Ruebena Samuela, ale nezabíjajte ho. Chceli vedieť, kde sa nachádzajú nájazdníci Quantrillu.

Do zimy toho roku Quantrillovi partizáni zničili Lawrenca, Kansasa, zabili sto osemdesiat troch a Jesse James, ustavený kvôli akciám proti svojej rodine, sa zapojil do boja na jar 1864 s Fletchom Taylorom. Frank aj Jesse James sa toho roku zapíšu do odnože Bloodyho Billa Andersona z Quantrill. Jesse sa zúčastňuje náletu na Centraliu v septembri 1864, kde je zabitých dvadsaťpäť vojakov Únie, ako aj prenasledujúca skupina viac ako sto pod majorom A.V.E. Johnstona, ktorého zastrelil údajne Jesse James. V októbri sa Frank a Jesse rozišli. Jesse sa pridal k gangu Little Arch Clements Frank a nasledoval Quantrilla do Kentucky.

Bolo to vlastne prvé

Existuje určitá nezhoda v tom, či lúpež vlaku Adair bola prvou v histórii pohybujúceho sa vlaku. Niektorí segmentujú kategóriu na mier a vojnu, pretože jeden konkrétny pokus bol vykonaný počas občianskej vojny v máji 1865. Tento pokus však údajne bol v čase, keď bol vlak v pokoji. U niektorých došlo k prvej lúpeži pohybujúceho sa vlaku v mieri 6. októbra 1866 pri vlaku Reno Gang z Ohia a Mississippi. Lupiči údajne nastúpili na vlak v depe Seymour, Indiana, išli niekoľko kilometrov na východ a prepadli dva trezory. Signalizovali strojníkovi, aby zastavil vlak, a vyskočili s dvanástimi tisíckami dolárov.

Skutočnosť, že lúpež gangu Reno v roku 1866 technicky nezahŕňala nalodenie alebo prevrátenie idúceho vlaku, ho môže odlišovať od neskoršej lúpeže gangov Jamesa a Younga v Adair. V oboch prípadoch boli obe vlakové lúpeže pre americkú verejnosť novými formami krádeží. Bratia Renoovci Frank, John, Simeon a William žili v Rockforde v Indiane, dve míle severne od Seymouru.


Prvý vlakový lupič v Amerike pred Jamesom gangom

Pokiaľ ide o slávne činy skupiny James-Younger Gang, k úplne prvej americkej vlakovej lúpeži došlo v meste Seymour v štáte Indiana u miestne nepopulárneho gangu Reno.

Kým Jesse James v roku 1870 zadržal svoj prvý vlak, sofistikovaná rodinná banda s priezviskom Reno spáchala prvú americkú lúpež s prepadnutím vlaku o štyri roky skôr v roku 1866 v malom stredozápadnom meste Seymour, ktoré sa nachádza v severovýchodnom rohu Jackson County v Indiane.

Expanzia na západ a nové železnice rozvíjajú Indianu

Rovnako ako mnohé stredozápadné a západné mestá, aj železnica hrala významnú úlohu v histórii Seymour ’ a vlaková lúpež Reno Gang bola len malou, aj keď dramatickou, súčasťou.

Seymourova koncepcia vyplynula zo zákulisia dohody počas rozkvetu rozvoja železnice. Majiteľ nehnuteľnosti Meedy Shields ponúkol pomenovanie mesta podľa inžiniera, ktorý trasu navrhol, ak by železničné depo a koľaje boli skôr na majetku Shields ako v predtým založenej blízkej komunite Rockford.

Výsledkom bolo, že počet obyvateľov a firmy Seymour, ktoré sú vhodné pre dopravu, rýchlo rástli, pretože Shields ponúkal cirkvám výhodné ceny nehnuteľností a rodiny sa presťahovali do rastúcej komunity.

Vojaci občianskej vojny bez nádeje, perspektívy

V období po občianskej vojne na Stredozápade bolo veľa rozčarovaných a zocelených bývalých vojakov alebo iných, ktorí sa stali psancami a robili hraničný život nebezpečným pre obyvateľov mesta a cestovateľov. To platilo aj v Jackson County, Indiana, aj keď rodina Reno mala pred vojnou povesť neslušného a neukázneného.

Reno Gang v Rockforde

Rodina Reno, ktorá vyrastala v útlom a tesnom Rockforde, mala štyroch chlapcov a jedno dievča Lauru. Aj keď tam bol jeden brat Reno, Clinton „Čestný Clint“ Reno, ktorý sa nezúčastnil na aktivitách gangu, jeho štyria bratia áno. Frank, John, Simeon a William urobili zo zločinu rodinný podnik a hovorilo sa, že Laura by bola ochotným účastníkom, nebyť jej pohlavia.

Prvá vlaková lúpež

6. októbra 1866 Frank a John Reno v sprievode Franka Sparksa nastúpili na vlak Ohio & amp Mississippi, keď sa zastavil v mestskom depe, pričom z auta Express zobrali asi 12 000 dolárov na strelnú zbraň. Po natiahnutí zvončeka vlak spomalil a lupiči ušli len niekoľko kilometrov na cestu vlakom. Po úspechu lúpeže nasledovalo rýchlo niekoľko podobných lúpeží v Seymoure a na celom stredozápade a západe.

Vigilantes Find the Renos

Renos pokračovali vo svojich lúpežných šarvátkach, až kým neboli nakoniec zajatí a uväznení, kým čakali na súd. Vzhľadom na predchádzajúce lynčovanie zo strany Jackson County Vigilantes boli vyhnanci presťahovaní do New Albany kvôli ich ochrane a Frank, ktorý bol uväznený inde, sa pridal k Simeonovi a Williamovi.

Rozčúlení z nedostatku prístupu, Jackson County Vigilantes cestoval do New Albany a okamžite zlynčoval Franka, Williama a Simeona Rena a komplica Charlieho Andersona. John, uväznený inde a čestnejší Clint dodržujúci zákony, prežil, aj keď s vlastnými právnymi problémami v priebehu rokov.

Dedičstvo gangu Reno

Zvyšok sveta na Renosov zabúda, v knihách, na weboch zameraných mimo zákona a najviditeľnejšie je to malá ofsajdová časť starého mestského cintorína Seymour na rohu ulice Hwy 11 a 9. v Seymour.


Prvá vlaková lúpež v histórii USA - HISTÓRIA

VEĽKÁ VLAKOVÁ Lúpež
MIMO VERDI, NEVADA, 1870.
Zlatá minca Wells Fargo prevzatá z centrálneho pacifického pozemného expresu

Vlaková lúpež mimo Verdi Nevady. sa konalo po polnoci v noci zo 4. na 5. novembra 1870, pričom 5 banditov viedol dozorca nedeľnej školy menom John Chapman. Vlak bol Central Pacific Overland Express. Podľa správy bolo odobratých 41 600 dolárov v zlate a po dvoch štátnych honičkách boli všetci chytení, súdení a odsúdení.

Prvá správa o lúpeži CPRR Eastbound Overland Express vo výške 41 600 dolárov v zlatých minciach vo Verdi v Nevade.
5. novembra 1870.
Denné spoločenstvo Kansas
12. novembra 1870

Reno, 5. novembra. — Osobný vlak zo stredného Pacifiku, smerujúci na východ, o 1 hodine ráno tu, prišiel na Verdi, malú stanicu 11 míľ západne od Rena, včas. Práve keď vlak vychádzal zo stanice, traja maskovaní muži nastúpili do rýchlika a ďalší piati im okamžite prišli na pomoc zo zadných vozňov. Títo piati evidentne zo západu vo vlaku. Šiesti stúpili na rýchlik, ktorý odpojili od hlavného vlaku prestrihnutím signálneho lana atď. Dvaja skočili na motor, priložili pištoľovi k hlave a prikázali mu pokračovať, čo aj urobil.

Dvaja brzdiči sa snažili udržať maskovaných mužov mimo expresného auta, ale pištole umiestnené pri ich hlavách ich prinútili ustúpiť. Vodič sa ponáhľal dopredu, ale pištole ho zastavili pri hľadaní sekery, znova vystúpil a včas uvidel motor, ako sa od vlaku oddeľuje expresné auto a letí po trati. Zlodeji potom umiestnili hasičských, expresných a poštových poslov do poštovej miestnosti a zamkli ich, keď do šiestich míľ od tohto mesta zastavili vlak, vylomili expresné boxy a okradli ich o 41 600 dolárov v zlate.

Neskoršie vyšetrovanie ukazuje, že mincu uložili do starých topánok a utiekli do hôr. Zbraň a picky s dvojitým sudom nechali lupiči v kameňolome, kde otvorili škatule. Všetky telegrafné drôty boli prerušené západne od Rena. Dva z drôtov Western Union však boli opravené za denného svetla.

Strany prehľadávajú hory a pravdepodobne budú môcť počas dňa vrhnúť viac svetla na ich odvážnu lúpež.


Rozvrh CPRR z decembra 1870, vydanie
„Sprievodca Appletonovou železnicou a parou.“

S láskavým dovolením zbierky Bruce C. Cooper

Nevada Územný podnik novinové správy o tejto prvej vlakovej lúpeži na pobreží Tichého oceánu:

S láskavým dovolením Darius Scarbro. 5. novembra 1870 (dotlač 6. novembra 1870)

6. novembra 1870

11. novembra 1870

12. novembra 1870

13. novembra 1870

Odkaz: „Prvá vlaková lúpež na pobreží Tichého oceánu“ od bývalého šerifa Jamesa H. Kinkeada z okresu Washoe, ktorý zatkol dvoch zlodejov bánk. Nevada Historical Society, Third Biennial Report, Vol. III, 1911-1912, s. 108-115:

Táto vlaková lúpež bola často uvádzaná ako prvá na svete. Aj keď to nebol jeden z prvých, nebol to prvý svojho druhu, ako dokazuje nasledujúci list zo 6. decembra 1912 od Wells, Fargo & amp Co.: „Slečna Jeanne Elizabeth Wier, sekretárka a kurátorka Nevadskej historickej spoločnosti. Reno, Nevada -Vážená pani: Váš list z 1. decembra pánovi Christesonovi. Viceprezident a generálny riaditeľ spoločnosti Wells. Fargo & amp Co. mi bol odporučený, aby som vám poskytol požadované informácie. Prvá vlaková lúpež v USA došlo blízko Seymouru v Indiane. krátko po skončení občianskej vojny bratmi Renovcami. Renosovci nejaký čas po zadržaní v Seymoure v Indiane. okradli kanceláriu krajského pokladníka v Gallatine v štáte Missouri o 20 000 dolárov. Bolo ich niekoľko zadržania a vlakové lúpeže, hlavne na dráhach Indianapolis, New Albany a Jefferson, ktoré sú teraz súčasťou systému Pennsylvania. V rokoch 1867 a 1868 bol na týchto cestách prevádzkovaný Adams Express. V roku 1968. Adams Express prišiel o 90 000 dolárov. vlakovými lupičmi boli Frank Slim. B illy Reno. Miles Ogle a Charles Anderson. Zadržali vlak neďaleko Seymouru v Indiane. hodil posla do priekopy blízko vlaku a vykradol trezor Adams Express o 90 000 dolárov. Zastávka Verdiho v Nevade v roku 1870 bola prvou vlakovou lúpežou na pobreží Tichého oceánu. S úctou. John F. Seymour, špeciálny agent. “

PRVÁ VLAKOVÁ LÚPEŽ
NA PACIFICKÉ POBREŽIE

COL. JAMES H. KINKEAD
Pán Kinkead, vždy skromný muž. napísal tento článok v tretej osobe. „Dôstojník okresu Washoe“ bol sám pán Kinkead. Tento článok je prevzatý z rukopisu ceruzky, ktorý zanechal pán Kinkead pri jeho smrti, a z iných dokumentov, ktoré vlastní [Nevada Historical] Society.

Dôstojník, ktorý zatkol lupičov a o ktorých C. C. Goodwin napísal: „Veril, že Nevada má všetko, čo muž, ktorý má mozog a fyzickú silu a drzosť za nimi, mohol uskutočniť svoje plány.“

Ráno 5. novembra 1870 obletela civilizovaný svet správa, že vlak Overland Express, ktorý predchádzajúce ráno odišiel zo San Francisca a odviezol zlato baníkom vo Virginia City, bol „zadržaný“ a okradnutý neďaleko Verdi. , stanica asi desať míľ západne od Rena, a že viac ako 40 000 dolárov vybrali zo silného boxu Wells-Fargo maskovaní muži ťažko ozbrojení. Toto bola [jedna] z prvých vlakových lúpeží na svete, takmer to vyrazilo dych verejnosti a na chvíľu spôsobilo veľké vzrušenie a veľa komentárov v novinách na dvoch kontinentoch.

Každý nepriateľ zákona a poriadku bol hlučný pri chválení smelosti a nervozity páchateľov lúpeže a Nevada získala pochybný kredit ako [jeden] z prvých štátov v Únii, ktoré dokázali vyprodukovať súbor vyhnancov, ktorí sa odvážili natoľko, že zastaviť a okradnúť všetky rýchliky. Orgány okresu Washoe, štátu Nevada, vtedajšej centrálnej pacifickej železničnej spoločnosti a spoločnosti Wells-Fargo Express Company za zadržanie lupičov ponúkli okamžite veľké odmeny, pričom tieto odmeny predstavovali sumu 30 000 dolárov. Nie je potrebné hovoriť o tom, že mnoho mužov na prípade pracovalo niekoľko hodín.

Odvážna situácia nastala týmto spôsobom: Práve keď vlak vychádzal zo stanice Verdi, nastúpilo doň päť maskovaných mužov. Dvaja z nich vliezli do kabíny motora a strojníka a hasiča zasypali šiestimi strelcami. Motor sa okamžite vzdal. Ďalší nastúpil na prednú plošinu expresného auta, zatiaľ čo ďalší dvaja sa zmocnili zadnej plošiny. Potom, čo zlý vlak pokračoval asi pol míle východne od Verdi, muži na motore nariadili inžinierovi, aby zapískal „na brzdy“: „To bolo pred dobami vzduchových bŕzd a jedným krátkym zapískaním sa brzdy dostali na nástupištia. , kde začali pracovať na brzdení. To bol tiež signál pre troch mužov v rýchliku, aby prerušili zvonček a zatiahli za čap spojky v zadnej časti auta. Hneď ako sa to stalo, inžinier dostal príkaz „dať jej Steam“, čo urobil okamžite, a keď sprievodca Marshall vykročil dopredu, aby zistil, čo spôsobilo zastavenie vlaku, zistil, že lož stratila motor, poštový a expresný automobil.

Lupiči potom touto časťou vlaku zrýchlili známku a ostatné autá nechali stáť. Inžinier, ktorý si uvedomil, čo sa robí, najskôr odmietol vytiahnuť, ale náhubok pištole proti jeho spánku spôsobil, že poslúchol rozkazy. Hasič wa sa takmer vyľakal zmyslov a nebolo mu potrebné viac ako raz hovoriť, aby niečo robil.

V mieste štyri alebo päť míľ západne od Rena sa motor zastavil kvôli prekážke na trati, ktorú tam umiestnil konfederačný lupič. Prišli na to, že inžinier môže prebehnúť okolo miesta určeného na zadržanie alebo im môže zahrať nejaký trik tak, že otvorí plyn a vyskočí z motora.

Po zastavení motora sa ozvalo klopanie na dvere expresného auta a Frank Minch [Poznámka tajomníka: Predchádzajúce verzie uvádzali meno posla ako „Marshall“, ale rukopis pána Kinkeada obsahuje pravopis, ako je uvedené vyššie. ] posol, zazvonil: „Kto je tam“? a odpoveď bola: „Marshall.“ Posol potom otvoril dvere a namiesto toho, aby videl dirigenta Marshalla tak, ako som očakával, bol konfrontovaný náhubkom dvojhlavňovej odpílenej brokovnice. [Potom povedal, že „sa pozrel na niečo, čo sa podobalo dvom kachliam. Ale ukázalo sa, že je to len odpílená dvojhlavňová brokovnica.] Bol úplne zaskočený a bez boja sa vzdal. Potom, čo mu povedal, aby si sadol. v rohu auta a zostaňte ticho, lupiči hodili bočné dvere auta do kefy bočnými dverami auta Wells-Fargo so zlatom, ktoré obsahovali 41 000 dolárov, poďakovali poslovi za to, že im robí tak málo problémov, a dodali, že sú radi nemuseli ho zabiť, zložili si korisť a zmizli v tme. [Pán Kinkead hovorí: „Poštové auto nebolo vyrabované a poštový úradník nevedel nič o zadržaní, kým neprišiel do Rena.“]

Medzitým sprievodca Marshall dovolil svojmu bezhlavému osobnému vlaku pomaly klesať dolu, očakával nebezpečenstvo neznámej postavy, ale odvážne mu čelil. Keď jeho vlak dorazil na miesto lúpeže, zistil, že práca lupičov je ukončená a inžinier a hasič sú zaneprázdnení odstraňovaním prekážok z koľaje. Vlak bol potom „nalíčený“ a pokračoval v ceste olejom, pričom do Rena dorazil tridsať minút po polnoci, iba s tridsať minútovým meškaním.

Washoe City bolo vtedy krajským sídlom okresu Washoe a prvé správy o lúpeži dorazili do kancelárie šerifa o 8. hodine ráno. Správa prišla od C. C. Pendergasta, agenta Wells-Farga z Virginie City a znela: „Vlak prepadnutý medzi lupičmi Truckee a Verdi odišiel na juh“.

Šerif, Charley Pegg a jeho podpredseda [James H. Kinkead] okamžite osedlali a vyrazili do hôr skratkou za predpokladu, že lupiči pôjdu cestou Truckee medzi Truckee a Carson a Virgíniou. Očakávali preto, že vykradnú lupičov. Po vyrazení na stopu sa policajti po niekoľkých míľach vydali severne a potom sa vrátili do Washoe City, pretože boli presvedčení, že po slabom snehu týždeň predtým nikto po ceste neprešiel. Správa od Pendergasta sa ukázala byť zavádzajúca, pretože k lúpeži došlo namiesto pod Verdi, a dôstojníci stratili prvý deň. Boli však práve včas, aby stihli Dwyerovu etapu do Rena o deviatej tej noci. Zástupca šerifa prešiel touto fázou a keď dorazil k Rena, dozvedel sa, že detektívi z Wells-Fargo a niektorí železniční a rénski úradníci spolu s četou občanov z Rena. bol celý deň vonku na „istom kľúči“, ktorý sa potom ukázal ako falošný.

Na druhý deň skoro ráno prišiel dôstojník okresu Washoe s čerstvým koňom na miesto lúpeže a po starostlivom preskúmaní zeme zistil jednu stopu, ktorú bolo možné ľahko rozlíšiť od ostatných. Vyrábali ho čižmy s veľmi malou pätou, aké v tej dobe nosili chalani a hazardní hráči a aké nosia naše manželky a dcéry teraz. Žiadny pracujúci muž ani zamestnanec železnice túto obuv nikdy nemal na sebe a pre lúpežníkov bolo príliš skoro po lúpeži, že navštívili zem, takže dôstojník zodpovedný za večierok vedel, že ak nájde túto stopu a bude ju nasledovať, až keď odíde na mieste lúpeže by určite pristál aspoň jednému z lupičov. Potom, čo strávil nejaký čas skúmaním zeme hore a dole po trati, nakoniec dosiahol bod asi míľu západne, kde malá stopa a dve väčšie trate opustili trať a viedli na sever. Lupiči evidentne prešli dosť dlho po železničných väzbách, aby zabránili ich vlečeniu. Dôstojník išiel po týchto trasách do Dog Valley Creek a cez Dog Valley Hill, kde bolo ľahké ísť po snehu, do Sardine Valley, Cal. V Sat-dine Valley House získal cenné informácie. V noci tu boli ubytovaní traja cudzinci. [Boli to Squieri, farári. a Gilchrist.] Dvaja odišli skoro ráno a ten druhý bol stále vo svojej izbe [Gilchrist bol príliš bolestivý na to, aby cestoval ďalej: jeho nohy boli opotrebované.] keď prišla partia lovcov z Truckee na čele s Jamesom Burkeom v dome. Boli dobre zásobení brokovnicami a cudzinec v dome si ich okamžite mýlil s dôstojníkmi. Vybehol zadnými dverami a ukryl sa v stodole. Medzitým prišiel muž z Truckee a oznámil vlakovú lúpež. Pani domu potom porozprávala poľovníkom podrobnosti o príchode jej troch mužov neskoro večer do jej domu. Povedala, že jeden z mužov tam stále je a zdá sa, že je nervózny a opotrebovaný. James Burke, aj keď nebol dôstojníkom, dospel k záveru, že zatkne muža, ktorý sa ukázal byť Gilchristom, baníkom z Virginia City, ktorý si až do tej doby robil dobrú povesť. Toto bol bezpochyby jeho prvý podnik v „hold-up“ biznise. Lovci ho vzali do Truckee.

Majiteľka domu v Sardinskom údolí poskytla dôstojníkovi okresu Washoe veľmi dobrý popis ďalších dvoch mužov. Presne ich popísala a zašla do podrobností o ich oblečení. Okrem iného povedala, že jeden z nich mal „gamblerské čižmy“ a podľa opisu druhého muža dôstojník správne vytušil, že ide o Johna Squiersa, starého javiskového lupiča, pre ktorého sa dôstojníci z Storey County pokúšali pristáť. rokov. Mieril do Sierry Valley, kde býval jeho brat Joe, poctivý kováč a kde si myslel, že môže odpočívať v bezpečí, kým vzrušenie spôsobené lúpežou neustúpi. Po nakŕmení a odpočinku koňa, ktorý bol na cestách od denného svetla, sa dôstojník asi za hodinu pustil do hľadania ostatných mužov.

Teraz bolo 10 hodín v noci a sneh rýchlo padal. Dôstojník bol mimo jeho jurisdikcie a nepoznal túto časť krajiny. Preto považoval za nevyhnutné zaobstarať si sprievodcu, ktorý ho uvedie na správnu cestu do údolia Sierry, inak by mohol pristáť pri jazere Webber Lake alebo Downieville vzdialenom mnoho kilometrov. V Sardinskom údolí bolo niekoľko mužov, ale nikto z nich „neprišiel o žiadnych lupičov“ a odmietli pôsobiť ako sprievodcovia. Chlapec sa však prihlásil za desať dolárov s dôstojníkom až do Webber Lake Junction a postavil ho na správnu cestu do Loyaltonu v údolí Sierra, ale s jasným pochopením, že v prípade stretu lupičov bude chlapec obrátiť sa a nechať dôstojníka bojovať sám. Nič také sa však nestalo a asi o polnoci dorazili do mestečka Loyalton v údolí Sierra, Cal.

Dôstojník vzbudil majiteľa jediného hotela v dedine !, dal o sebe vedieť a spýtal sa, či v dome nie sú nejakí zvláštni hostia. Domáci pán odpovedal, že ho má, a popísal ho, ale popis nesedel ani jednému z hľadaných mužov. Dôstojník však považoval za najlepšie pozrieť sa na muža a požiadal domáceho, aby ho ukázal do miestnosti.

Do tejto doby, buď z chladu, alebo z myšlienky, že je v jeho dome zúfalec, prenajímateľovi cvakali zuby a odmietol ísť, ale dal dôstojníkovi sviečku a oznámil mu, že muž je v miestnosti 14. Hotel mal práve boli postavené a neboli namaľované a kvôli vlhkému počasiu boli dvere opuchnuté a dvere miestnosti 14 sa nedali dostatočne zavrieť, aby sa mohli zamknúť. Z tohto dôvodu obyvateľ umiestnil stoličku pod gombík na vnútornej strane miestnosti a išiel do postele, pravdepodobne sa cítil celkom bezpečne pred votrelcami.

Policajt po dosiahnutí druhého poschodia hotela pohotovo našiel izbu 14 a keď si všimol, že dvere zostali čiastočne otvorené, jemne ich zatlačte, kým sa stolička nepohybuje natoľko, aby mu umožnil dostať sa cez prasklinu a odstrániť prekážku. Urobil to bez prebudenia pražca a prvý predmet, ktorý upútal jeho pozornosť po vstupe do miestnosti, bola čižma ležiaca na podlahe s malým !! päta, ktorá robila stopy, ktoré sledoval po mnoho míľ, a ktoré potom prerušili takú dôležitú postavu pri procese s lupičmi.

Po vstupe do miestnosti dôstojník zistil, že jeho muž spí ako poleno, najskôr odstránil zo svojho vankúša šesť strelca bez toho, aby rušil jeho spánok, a taktiež si obliekol šaty a hľadal ďalšie dôkazy, ktoré by ho spojili s lúpežou. Zistilo sa, že dostatok na pomoc pri neskoršom odsúdení mužov. Keď ho dôstojník konečne prebudil, aby ho uväznil, zoskočil zo svojej postele a pristál v strede miestnosti ako divé zviera.Ponáhľajúc sa späť do postele sa načiahol po pištoli, ale zistil, že chýba, zatiaľ čo dôstojník ho zakryl puškou Henry a prikázal mu obliecť sa, čo urobil bez ďalšej parády. Potom bol pochodovaný pred dôstojníkom a ulicou do salónu, kde bol uviazaný a umiestnený pod stráž, zatiaľ čo dôstojník hľadal druhého muža. Muž zatknutý v hoteli sa ukázal byť hazardným hráčom Parsonsom z Virginie City.

Pokračujúc smerom k Sierraville, Cal., Našiel dôstojník dom brata Johna Squiersa. Dôstojník poznal Squiersa a veril, že bude mať problémy s jeho odvlečením „pod holým nebom“ V Joeovom dome pred denným svetlom a kým ktokoľvek začne astir, umiestnil sa do zadnej časti domu, do vŕb a čakal. . Vtom muž prešiel kuchyňou a nechal pootvorené dvere. S vedrom na ruke pokračoval do stodoly a evidentne sa chystal ranné dojenie. Dôstojník vkĺzol do domu cez kuchyňu a do štyroch oddelených miestností, kde pred spaním muži spali, našiel muža, ktorého hľadal. Tu mal dôstojník opäť to šťastie, že muža odzbrojil bez toho, aby ho zobudil, a zobral si šaty a topánky. vzbudil ho a za náhubok pušky ho vyhnal z domu a potom mu dovolil obliecť sa.

Kým sa to dialo, pošta, ktorá vošla do stodoly, vyšla a Squiers naňho okamžite zakričal, že lož je okradnutá. Domácnosť bola čoskoro v rozruchu a dav začal byť hlučný. Po zaistení väzňa dôstojník predniesol reč k davu a vysvetlil, že je vo funkcii dôstojníka a že Squiersa zatkol pre podozrenie zo spoluúčasti na vlakovej lúpeži. Squires, ktorý dôstojníka poznal, tvrdil, že tento nemal právo zatknúť v Kalifornii. Tento názor dav súhlasil, najmä preto, že Joe Squiers, brat zajatého muža, bol úctyhodným občanom údolia, kde mal veľa priateľov. Pre dôstojníka to začalo vyzerať zle. Ale tím bol zapriahnutý, a keď bol pripravený a stál v zadnej časti salónu, väzňa do neho ponáhľali a dôstojníkovi sa podarilo uniknúť z davu a nakoniec vyslal Squierovcov a druhého väzňa do väzenia Truckee. kde bol Gilchrist už uzavretý.

Po príchode do Truckee sa dôstojník telegraficky telegramoval HG Blasdelovi, vtedajšiemu guvernérovi Nevady, o rekvizícii pre guvernéra Haigha z Kalifornie a nasledujúci deň to dorazilo a väzňov previezli cez čiaru do Nevady po tej istej železnici, ktorej vlak vozili. pomáhal držať. Počas čakania na rekvizíciu bol Gilchrist držaný oddelene od ostatných mužov a bol „spotený“, v dôsledku čoho urobil úplné vyhlásenie pred notárom, v ktorom uviedol mená všetkých strán spojených s lúpežou.

Do Wells-Fargo vo Virginii bol okamžite odoslaný telegram, ktorý smeroval k zatknutiu „Jacka“ Davisa, a ďalší bol zaslaný do Rena, kde vyzýval na zatknutie Johna Chapmana, Sol Jonesa, Chata Robertsa a Filla Cockerella. Davisa v meste Virginia City zatkli policajný veliteľ George Downey a strážnik Ben Lackey a Jones, Robertsa a Cockerella v Long Valley vzala četa na čele s náčelníkom Burkeom zo Sacramenta a Louisom dekanom z Rena. Chapman, ktorý bol v deň lúpeže v San Franciscu, prišiel nasledujúci deň do Rena a bol zatknutý zástupcom šerifa Edwardsa. [Poznámka tajomníka: Podľa jedného záznamu pán Kinkead uznal podpis "J. Enriqueho" za patriace Chapmanovi predtým, ako opustil Reno pri prenasledovaní lupičov. Dozvedel sa, že Chapman bol v San Franciscu a ráno ho očakávali doma. Zabezpečil jeho zatknutie. (Nevada Bugle, 29. júna 1912.)] Tým boli zatknutia ukončené. Celý gang bol zhromaždený za menej ako štyri dni po tom, ako došlo k lúpeži a väčšina peňazí sa vrátila. [Vrátilo sa 40 000 dolárov.] Gilchrist ukázal dôstojníkom, kde sú peniaze uložené, a povedal, že to bol zámer nechať ich tam, kým vzrušenie z lúpeže neustúpi, keď malo byť vykopané a rozdelené.

Sudca C. N. Harris z okresného súdu okresu Washoe County okamžite zvolal veľkú porotu a potom v decembri boli muži postavení pred súd. Boli odsúdení a s výnimkou Gilchrista a Robertsa boli všetci vysadení na Štedrý deň oleja v Nevadskom štátnom väzení v ten istý rok.


Mapa medených baní Peavine, 1867
Tunel, v ktorom sa lupiči skryli, je v strede mapy tesne pod slovom „Štandardný“. Od neho na východ je čiara „Navrhovanej vetvovej železnice do Truckee“.

Bola to veľká právna bitka a hlavný boj bol o Chapmana. V deň lúpeže bol v San Franciscu [Squiers, Parsons, Davis a Cockerell sa tiež pokúsili dokázať alibizmus a produkovali svedkov, ktorí falošne prisahali v ich prospech.] A jeho zástupca tvrdil, že štát Nevada nemá jurisdikciu v jeho prípad. Aby sa dostal do jurisdikcie tohto súdu, bolo potrebné dokázať sprisahanie a že sprisahanie bolo vyliahnuté v Nevade. Ukázalo sa, že to tak bolo, a to priznaniami Gilchrista a Robertsa, ktorým bola prisľúbená imunita, ak budú rozprávať celý príbeh. [Pretože nikto nemôže byť odsúdený iba na základe svedectva spolupáchateľa. bolo potrebné mať potvrdenie.] Ich dôkazy boli potvrdené aj z iných zdrojov. Gilchrist a Roberts vypovedali, že práca bola vykonaná na ranči Chat Roberts v Nevade, pričom bol prítomný Chapman. V tom čase bolo dohodnuté, že Chapman pôjde do San Francisca a bude sledovať zásielku z kancelárie Wells, Fargo & amp Co. a pošle šifrovaciu správu Sol Jonesovi v Rena, ktorý potom upozorní ostatných mužov, ktorí mali čakať. príchod správy v starom tuneli v pohorí Peavine severne od Rena.

Sol Jones tiež vypovedal a vysvetlil zmysel šifrovej správy, ktorá znela: „Pošli mi dnes večer šesťdesiat dolárov bezchybne“ a bola podpísaná „J. Enrique“ Jones vypovedal, že to znamená: „Buďte dnes večer bez problémov po ruke“ Jones bol v mene štátu sľúbil najnižšiu trestnú sadzbu podľa zákona. Urobil to a neskôr bol odsúdený na päť rokov väzenia.

Chapman odoslanie telegramu odmietol. Operátor Western Union v San Franciscu však predložil pôvodnú správu na súd a pozitívne prisahal, že Chapman bol muž, ktorý mu ju doručil skoro ráno 4. novembra [Operátor dokázal pozitívne prisahať na totožnosť odosielateľa správa zo skutočnosti, že to bola prvá správa prijatá v ten deň a odosielateľ požiadal a zaplatil za spätnú správu, ktorá ho upozornila na doručenie. To si vyžiadalo ďalšie dve cesty do kancelárie a operátor si muža obzvlášť všimol.] Jeho zástupca však stále tvrdil, že nie je príslušný, a predložil úrady, ktoré jeho tvrdenie podporili. Medzi inými bol aj jeden z Kalifornie, kde v určitom prípade lúpeže boli obžalovaní súdení v jednom kraji, zatiaľ čo v inom okrese došlo k lúpeži, a Najvyšší súd v Kalifornii vyhovel novému procesu z dôvodu nedostatku právomoci. Generál Clarke však pozoruhodným argumentom úspešne bojoval proti tvrdeniu Chapmanovho zástupcu a v odvolaní najvyšší súd tiež rozhodol, že sprisahanie bolo vymyslené v Nevade, pričom Chapman bol prítomný, že odoslanie telegramu zo San Francisca bolo súčasťou ten istý nezákonný čin, ktorý vyvrcholil lúpežou vo vlaku v štáte Nevada a že Chapman v práve bol tak bezpečne v jurisdikcii súdu, ako ostatní obžalovaní, a že ak by nemohol byť súdený v Nevade, zákon by určite mohol horúci ho dosiahnuť. v Kalifornii, pretože odoslanie správy z Kalifornie nepredstavuje zločin proti tomuto štátu. [Poznámka tajomníka: Pozri Nevada Reports, Hawley's Republication, 1869-72. 632 a nasl.]

Trest odsúdeným lupičom sa pohyboval od päť do dvadsaťtri rokov, Jones dostal najľahší trest a Chapman a Squiers najťažší. [Gilchrist a Roberts kvôli svojmu svedectvu. bolo im dovolené ísť na slobodu. Squiers dostal 23 rokov, Chapman 20. Parsons 18. Davis 10 a Jones 6.]

Odoslanie týchto mužov do väznice takmer zničilo priemysel okrádania javísk v Nevade, pretože uväznil mužov, ktorí roky zastavovali etapy Wells-Fargo. Dôstojníci zlého okresu Washoe a Storey boli dlho presvedčení, že „Jack“ Davis a John Squiers boli v každom zadržaní, ale ich zlá práca bola taká hladká, že kedykoľvek boli zlí predvedení pred porotu, podarilo sa im vytvoriť „ odôvodnená pochybnosť." O Chapmanovi sa vedelo, že bol vodcom lúpežného gangu. Krátko predtým, ako Wells, Fargo & amp Co., aby ochránili svoje pódiá, nasadili okrem bežného posla aj ďalšieho strážcu. Stráže tiež cestovali za trénermi na koňoch. Gang čoskoro dospel k záveru, že mimo etáp už nie je ľahké získať peniaze, takže boli nútení zmeniť svoju základňu prevádzky. Chapman a Squiers prišli s myšlienkou zdvihnúť železničný vlak. Bol to pozoruhodne dobre vymyslený plán a všetky detaily boli vypracované k dokonalosti, jedinou chybou bol výber mužov. Nepotrebovali Gilchrista a Jonesa, ktorí boli v tejto oblasti nováčikmi a pod tlakom potného boxu sa vzdali všetkého, čo vedeli.

Odsúdení muži si všetci odpykali svoje tresty vo väznici okrem Davisa. Niekoľko rokov po uväznení prebehla vo väznici v Nevade prestávka, pri ktorej zahynulo niekoľko dozorcov a strážca Denver zviazal. Odsúdení mali toto miesto úplne pod kontrolou, ale Davis odmietol prejsť cez otvorené brány a v skutočnosti poskytol príslušníkom určitú pomoc. Pretože to bolo odpustené, slúžil päť rokov. Do roka po jeho prepustení sa pokúsil vydržať na pódiu v okrese White Pine, ale Eugene Blair, posol z brokovnice, naňho spadol a prehodil mu hruď výstrelmi, čo z neho urobilo skutočne „dobrého indiána“.

O ostatných, ktorí boli spojení s lúpežou, nie je nič známe o ich životoch po prepustení, okrem Squiersa, ktorý sa neskôr zdržal v Kalifornii, kde bol odsúdený za stanovenie poroty a slúžil päť rokov v r.

San Quentin. Pred niekoľkými rokmi bol divákom zápasu Gansa-Nelsona v Goldfielde. Teraz je z neho sivovlasý, schátraný starec, ktorý, ak ešte žije, je príliš starý na to, aby v tomto svete narobil veľa škody.

Z dôstojníkov, ktorí sa významne podieľali na zatýkaní a usvedčovaní vlakových lupičov, sú všetci mŕtvi, okrem toho, ktorý kráčal po malých stopách po horách, kým ho neviedli do zlodejského brlohu. Bol to tiež on, kto zhromaždil väčšinu dôkazov použitých pri procese a za tieto služby získal väčšinu veľkej odmeny. [Zomrel 9. júna 1912.]

& gt Hľadám informácie o železničnej trati medzi Evanstonom, Wyoming a Kemmerer, Wyoming [a]
& gt informácie o možnej vlakovej lúpeži, ku ktorej došlo v tejto oblasti. .


Prvá vlaková lúpež v histórii USA - HISTÓRIA

Dňa 6. októbra 1866 bratia John a Simeon Reno zinscenovali to, čo sa všeobecne považuje za prvú vlakovú lúpež v americkej histórii. Ich príjem bol 13 000 dolárov zo železničného vlaku z Ohia a Mississippi v Jackson County v Indiane.

Vlaky boli zamerané pred zadržaním Reno Gang & rsquos, ale tieto predchádzajúce zločiny boli vlámania do vlakov sediacich v depe alebo na nákladných dvoroch. Príspevkom bratov Reno & rsquo k kriminálnej histórii bolo zastaviť pohybujúci sa vlak v riedko osídlenom regióne, kde bolo malé riziko zasahovania orgánov činných v trestnom konaní alebo okoloidúcich.

Nová metóda prepadávania vlakov sa rýchlo stala populárnou na celom americkom západe. Banditi, ktorí by inak mohli zasiahnuť banky alebo dostavníky, zistili, že novovybudované transkontinentálne a regionálne železnice sú atraktívnymi cieľmi, najmä vzhľadom na ich náklad v hotovosti alebo drahých kovov. Široko otvorené priestory Západu poskytovali lupičom vlakov veľa izolovaných oblastí, ktoré boli ideálne na zastavovanie vlakov a skrývanie sa pred zákonom. Niektoré podnikavé gangy, ako napríklad Wild Bunch & mdash vrátane Butch Cassidy a Sundance Kid, zistili, že okrádanie vlakov bolo jednoduché a lukratívne. Na [obdobie] z toho urobili svoju zločineckú špecializáciu.

Majitelia železníc nemohli dovoliť, aby to pokračovalo. Cennosti vo vlakoch boli následne chránené v masívnych trezoroch, na ktoré dozerali ťažko ozbrojení strážcovia. Niektoré železnice pridali špeciálne vagóny na prepravu strážcov a ich koní. V prípade pokusu o lúpež mohli títo muži nielen chrániť cennosti vlaku a rsquos, ale mohli aj rýchlo nasadnúť na kone a prenasledovať banditov. Detektívna agentúra Pinkerton viedla regionálne vyšetrovacie úsilie v súčinnosti so zamestnancami železnice a orgánov činných v trestnom konaní. Koncom 19. storočia bola lúpež vlakov čoraz ťažšia a nebezpečnejšia.

Členov gangu Reno a ďalších nakoniec zajali agenti Pinkerton a orgány činné v trestnom konaní, aj keď niekoľkých neskôr lynčovala veľká skupina vysoko organizovaných vigilantov známych ako Výbor pre bdelosť Jacksonského okresu alebo Spoločnosť pre šarlátovú masku. Za vraždy nebol nikdy nikto obvinený ani vyšetrovaný.

Bratia Renoovci žili v histórii prostredníctvom filmu a piesne. & ldquoRage at Dawn & rdquo je hollywoodsky film z roku 1955 podľa filmu Reno Brothers. Pieseň & ldquoBallada o dobre známej zbrani & rdquo o Eltonovi Johnovi 1970 Pripojenie Tumbleweed v albume sa spomínajú Pinkertonovci a Reno: & ldquo Teraz už viem, ako sa Reno cítil, keď utiekol pred zákonom. & rdquo

Chris Hertig, CPP, CPOI (certifikovaný inštruktor ochrany), píše o histórii bezpečnostného priemyslu. Spravuje skupinu histórie zabezpečenia na LinkedIn a Facebooku. Je členom komunity profesionálneho rozvoja a životným členom ASIS.


Bláznivý príbeh za touto vlakovou lúpežou v Iowe je takmer neuveriteľný

Keď väčšina Američanov pomyslí na kovbojov, banditov, lúpeže v bankách a lúpeže vo vlaku, vybavia sa mu hory a rozsah amerického západu. Niektorí ľudia si však neuvedomujú, že divoký západ nikdy nebol, ale vôbec nebol že západ. V Iowe zasiahlo veľa banditov a možno najznámejšia vlaková lúpež všetkých čias sa odohrala priamo v malom meste Adair.

V júli sa gang Jesse James dozvedel, že veľká zásielka zlata v hodnote viac ako 75 000 dolárov bude smerovať cez Adair na ceste na východ z Cheyenne vo Wyomingu. Cez toto vidiecke mesto prechádzala hlavná línia Chicaga, Rockového ostrova a Pacifickej železnice a napriek tomu je gang ideálnym miestom na prepadnutie.

Zatiaľ čo niekoľko banditov, vrátane Jesseho brata Franka, odišlo z mesta, aby pomohlo vystopovať vlak, Jesse, Jim a Tom Younger, Clell Miller a Bill Chadwell sa skryli v kopcoch hneď za Adairom a čakali na svoje znamenie. Gang v Adair sa vlámal do domu s ručnými autami a ukradol vybavenie potrebné na odstránenie lúpeže. Odtrhli platňu spájajúcu dve koľajnice, vytiahli hroty a teraz uvoľnenú koľajnicu uviazali na lano, ktoré viedlo späť k ich úkrytu v kopci.

Keď sa motor priblížil, banditi vytrhli koľajnicu a ich plán fungoval na vykoľajenie vlaku. Pri havárii zahynuli inžinier aj predák. Niekoľko pasažierov sa zranilo a gang vyrazil do akcie.

Jedna časť plánu však zlyhala - nebolo zlata. Zásielka meškala a bola v neskoršom vlaku. Napriek tomu gang vyčlenil viac ako 3 000 dolárov v hotovosti z trezoru vlaku a z prepadnutia cestujúcich, čo z neho robí prvé krádež idúceho vlaku na svete.

Správa sa rýchlo rozšírila o zbojnícku lúpež a ich činy nakoniec viedli k tomu, že guvernér Missouri ponúkol odmenu 10 000 dolárov za zajatie Jesseho Jamesa. Jamesov gang pokračoval v úteku, vykrádal banky a vlaky ešte takmer desať rokov, kým Jamesa 3. apríla 1882 nezastrelil jeden z jeho komplicov.

Keď uvidíte, aké veľké je koleso, zblízka, budete ohromení hlúpou statočnosťou, ktorú banditi prejavovali v osudnú noc. Je takmer 6 palcov vysoký!

Aby to príbehu dodalo zvláštny zvrat, pred niekoľkými rokmi bolo historické miesto miestom iného druhu lúpeže. Jednej noci pod rúškom tmy muž ukradol pamätnú tabuľu pripomínajúcu vlakovú lúpež v Iowe. Nepodarilo sa ho získať, kým zlodejský dom nezhorel a plaketu našli v popole. Možno to bol duch Jesseho Jamesa, ktorý konal, aby zaistil, že jeho odkaz nebude nikdy zabudnutý.

Historické miesto Jesseho Jamesa nájdete na ulici 1156 Anita-Adair Road, Adair, Iowa.

Nebola to jediná zvláštna vec, ktorá sa stala v búrlivej histórii štátu Hawkeye. Ak chcete získať ďalšie príbehy z histórie Iowy, pozrite sa na 9 momentov, ktoré si každý narodený v Iowe vždy pamätá.


Behind-the-badge_wilhelmus_unabomber.mp3

Vypočujte si pieseň, ktorú o DeAutremonts napísal a naspieval Johnson Brothers.

Cestou na západ v Oregone v devätnástich dvadsiatich troch
Bratia D'Autremontovci stroskotali na vlaku tak brutálne, ako len mohli byť

„Bol to vlak číslo trinásť v južnom Pacifiku
Práve prešli Siskiyou a dochádzali pravidelne

Keď prechádzali tunelom po motore, prišli
Zastrelili Batesa a jeho hasiča a potom zničili vlak

Potom zabili aj brzdára a poštového úradníka
A ohrozil všetky životy cestujúcich a posádky

Potom utiekli do hôr, aby skryli svoj brutálny zločin
Ponechanie smrti a ničenia na línii južného Pacifiku

Dlhé takmer štyri roky ich hľadali márne
Platiť za životy a stroskotanie tohto vlaku

Ako však všetci dobre vieme, Boh je vždy dobrý a spravodlivý
Konečne boli chytení, ako vždy ukáže čas

Teraz sú vo väzení za životy, ktoré viedli
Bez nádeje na milosť, kým nebudú mŕtvi

Chlapci netušili, čo robia, a použili príliš veľa dynamitu. Výbuch zničil auto, zabil úradníka Doughertyho a vymazal väčšinu pošty. Počas lúpeže chlapci zastrelili aj vodiča vlaku, inžiniera a hasiča, pričom nechceli zanechať žiadnych svedkov. Nebolo tam žiadne zlato a traja z ničoho nič ušli. Dokázali uniknúť úradom na tri roky.

Bratov nakoniec postavili pred súd po rozsiahlom pátraní, ktoré zahŕňalo krvilačné psy, lietadlá, expertov na miesto činu a tímy poštových inšpektorov. Na distribúciu boli vyrobené viac ako dva milióny hľadaných plagátov. Odmena bola pre všetkých troch stanovená na 15 900 dolárov. Prvé domino padlo vo februári 1927 so zatknutím Hugha DeAutremonta. Pripojil sa k armáde pod menom James Price a slúžil na Filipínach, kde ho uznal kamoš z kasární. Hugh tvrdil, že nevie, kde sú jeho bratia, ale jeho zatknutie oživilo záujem národných médií o tento príbeh.Ray a Roy boli uznaní a zadržaní o niekoľko mesiacov neskôr v Steubenville v štáte Ohio, kde žili pod menom Goodwin. Všetci traja boli odsúdení a odsúdení na doživotie.

Horná časť hľadaného plagátu pre bratov zobrazuje cenu 15 900 dolárov za trojicu a podrobný popis každého muža.

Hugh DeAutremont dostal podmienečné prepustenie v roku 1959 a zomrel zhruba o dva mesiace neskôr v San Franciscu. Roy dostal vo väzení frontálnu lobotómiu a v marci 1983 bol podmienečne prepustený. O tri mesiace neskôr zomrel v opatrovateľskom dome. Ray bol podmienečne prepustený v roku 1961 a zomrel 22. decembra 1984 v Eugene, keď roky pracoval ako kustód na univerzite v Oregone.


Prvá vlaková lúpež Jesseho Jamesa

Jesse James, ktorý nemal nič iné ako lano, zbrane a veľa rozvahy, spáchal dnes pred 138 rokmi prvú vlakovú lúpež na západe.

Jamesova čata, gang Jamesa a mladšieho, sa chystala predbehnúť vlak Rock Island Railroad prechádzajúci cez Adair, Iowa, naložený nákladom zlata. Plán, ktorý vykonali, bol dosť jednoduchý: uvoľnili jednu z koľajníc pomocou nástrojov, ktoré ukradli, potom uviazali dĺžku lana o koľajnicu a vytiahli ju z miesta, keď vlak zaoblil slepú zákrutu. Keď vlak predvídateľne stroskotal a zabil inžiniera Johna Raffertyho, gang ho ľahko vyplenil.

Našťastie pre nich to nebol deň výplaty, ktorý očakávali. Keď dvaja z lupičov (verí sa, že sú to Jesse a Frank James, na obrázku) prinútili strážcu Johna Burgessa otvoriť trezor, našli vo vnútri iba 2 000 dolárov - ani zďaleka nie odhadovaných 100 000 dolárov, ktoré očakávali do vrecka. Ukázalo sa, že zásielka meškala. Aby sa pokúsili niečo z toho získať späť, gang okradol cestujúcich aj vo vlaku - jeden z jediných prípadov, kedy to urobili. Ich úsilie im prinieslo ďalších 1 000 dolárov. V prípade, že vám gang začal byť ľúto, nie: to, s čím skončili, je dnes ekvivalentom viac ako 50 000 dolárov.

Aj keď bola vlaková lúpež veľmi medializovaná, nebola prvou svojho druhu v USA.

Originál, ktorý spáchali bratia Renoovci v Indiane v roku 1866, stál železnicu v Ohiu a Mississippi 13 000 dolárov.

Poznámka: Ak už nejaký čas čítate moje články na mental_floss, tak viete, že som posadnutý čudnými cestnými atrakciami a cintorínmi (ktoré sú niekedy jedno a to isté). Preto som nemohol nechať ujsť a pozrieť sa na hrob Jesseho Jamesa, keď som začiatkom tohto roka šoféroval z Topeky do Des Moines. Je to dosť nízke a priamo uprostred pekného moderného cintorína hneď vedľa veľmi rušnej ulice v Kearney v štáte Missouri. Hlúpe som si asi predstavoval Boot Hill.


Pozri si video: R. Rybníček: Návrh novej súdnej mapy je ponížením Trenčína i celého kraja (Január 2022).